কক্সবাজার সমুদ্রসৈকতের প্রধান আকর্ষণ প্রশস্ত বালুচর গত কয়েক বছরে তীব্র ভাঙনের শিকার হচ্ছে। সৈকতের বিভিন্ন অংশে বালুচর সংকুচিত হয়ে এসেছে, কোথাও বড় গর্ত ও খাল তৈরি হয়েছে, আবার কোথাও ঢেউ সরাসরি জিও ব্যাগের বাঁধে আছড়ে পড়ছে। ভাঙনের সঙ্গে সঙ্গে বিলীন হচ্ছে বালিয়াড়ি ও ঝাউগাছও। গত ৯ সেপ্টেম্বর লাবণী থেকে কলাতলী পর্যন্ত প্রায় পাঁচ কিলোমিটার সৈকত ঘুরে অন্তত ১৫টি অংশে ভাঙনের চিত্র দেখা গেছে। অনেক জায়গায় জিও ব্যাগ ছিঁড়ে গেছে এবং নিচ থেকে বালু সরে গিয়ে ফাঁকা জায়গা তৈরি হয়েছে।
কক্সবাজার পরিবেশ অধিদপ্তর কার্যালয়ের উপপরিচালক খন্দকার মাহমুদ পাশা বলেন, জোয়ারের ধাক্কায় অনেক জিও ব্যাগ ছিঁড়ে গেছে। তিনি মনে করেন, শুধু জিও ব্যাগ দিয়ে দীর্ঘমেয়াদে সমুদ্রভাঙন ঠেকানো সম্ভব নয়। প্রাকৃতিক বালিয়াড়ি পুনর্গঠনে সাগরলতা, নিশিন্দাসহ উপকূলীয় উদ্ভিদ লাগানো প্রয়োজন। বালিয়াড়ি উঁচু ও শক্তিশালী হলে তা ঢেউয়ের আঘাত থেকে সৈকতকে প্রাকৃতিকভাবে রক্ষা করতে পারে।
কক্সবাজার সামুদ্রিক মৎস্য গবেষণা কেন্দ্রের প্রধান বৈজ্ঞানিক কর্মকর্তা মো. আশরাফুল হক জানান, সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি ও বড় ঢেউয়ের আঘাতে জিও ব্যাগের বাঁধ ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। ভাঙনপ্রবণ এলাকায় সাময়িকভাবে বাঁশ ও কাঠের খুঁটি ব্যবহারের মতো ব্যবস্থা নেওয়া যেতে পারে, তবে স্থায়ী সমাধানের জন্য বৈজ্ঞানিক গবেষণা প্রয়োজন।
৩২ বছর ধরে লাবণী পয়েন্টে শামুক-ঝিনুকের ব্যবসা করা মফিজুর রহমান দাবি করেন, গত পাঁচ বছরে সৈকতের প্রায় ৪০০ থেকে ৫০০ ফুট বালুচর সাগরে বিলীন হয়েছে। তিনি বলেন, তিন দশক আগে সমুদ্র অনেক দূরে ছিল এবং সেখানে চেয়ার-ছাতা বসানো হতো। এখন ধীরে ধীরে বালুচর ভেঙে সমুদ্রের পানি ওপরে উঠে আসছে। প্রতিবছর জিও ব্যাগ ফেলা হলেও ভাঙন ঠেকানো যাচ্ছে না।
কক্সবাজার কিটকট (চেয়ার-ছাতা) ব্যবসায়ী মালিক সমিতির সভাপতি মাহবুবুর রহমান জানান, কলাতলী থেকে লাবণী পর্যন্ত পাঁচ কিলোমিটার সৈকতে আগে বিশাল বালুচর ছিল, কিন্তু এখন লাবণী, কলাতলী ও সি-গাল পয়েন্টের কয়েকটি অংশে ভাঙন ও গর্ত তৈরি হয়েছে, যা পর্যটকদের গোসল ও হাঁটার জায়গা কমিয়ে দিয়েছে।
লাবণী পয়েন্টে ভাটার সময় পর্যটকদের জিও ব্যাগের পশ্চিম পাশে বসানো চেয়ারে বসে সমুদ্র দেখতে দেখা যায়। বালুচরে তৈরি হওয়া অসংখ্য গর্ত ও কয়েকটি লম্বা খাল পার হয়ে পর্যটকেরা পানির দিকে যাচ্ছেন। তবে সুগন্ধা পয়েন্টে একই সময়ে পর্যটকের ভিড় বেশি ছিল এবং সেখানে ভাঙনের চিত্র তুলনামূলক কম ছিল।
সৈকতের বিভিন্ন অংশে দেখা যায়, ঢেউ জিও ব্যাগের বাঁধে আছড়ে পড়ছে, কোথাও জিও ব্যাগ বিলীন হয়েছে, কোথাও গভীর গর্ত তৈরি হয়েছে, আবার কোথাও জিও ব্যাগ ছিঁড়ে বালু বেরিয়ে গেছে। সি-সেফ লাইফগার্ডের কর্মী মো. ফারুক ও জয়ানাল আবেদীন পর্যবেক্ষণ করেছেন যে, লাবণী পয়েন্ট থেকে উত্তর দিকে ডায়াবেটিকস পয়েন্ট পর্যন্ত জিও ব্যাগ দেওয়ার পরও ভাঙন কমেনি, বরং বিভিন্ন অংশে বেড়েছে।
স্থানীয় বাসিন্দা আবদুর রশিদ জানান, বালুচর ও বালিয়াড়ি ভেঙে ঝাউগাছও সাগরে পড়ে যাচ্ছে। ঢাকার পর্যটক ফারজানা ইয়াসমিন বলেন, বাস্তবে এসে সৈকতের চিত্র ছবি ও ভিডিওর সঙ্গে মেলেনি। বালুচরের গর্ত ও ছড়িয়ে থাকা জিও ব্যাগের কারণে শিশুদের নিয়ে হাঁটতেও সমস্যা হচ্ছে। কুমিল্লার পর্যটক সাজ্জাদুল কবীর আশঙ্কা প্রকাশ করেন যে, দ্রুত ভাঙন রোধ করা না গেলে পর্যটকেরা আগ্রহ হারাতে পারেন। চেয়ার-ছাতা ব্যবসায়ী মো. আলমগীর জানান, জোয়ারের সময় চেয়ার সরিয়ে নিতে হয় বলে পর্যটকেরা চেয়ার ব্যবহার করতে চান না, এতে ব্যবসার পাশাপাশি সৈকতের সৌন্দর্যও নষ্ট হচ্ছে।
২০২৫ সালে প্রকাশিত এক গবেষণায় দেখা গেছে, ১৯৮৯ থেকে ২০২৪ সাল পর্যন্ত ৩৫ বছরে কক্সবাজার-টেকনাফ উপকূলে ১ হাজার ৮৫ হেক্টর ভূমি সমুদ্রগর্ভে বিলীন হয়েছে, যেখানে পলি জমে নতুন ভূমি তৈরি হয়েছে মাত্র ২৮৪ হেক্টর। গবেষকদের মতে, ঢেউ, সাগরের স্রোত, জোয়ার, ঘূর্ণিঝড়, জলোচ্ছ্বাস, সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি এবং জলবায়ু পরিবর্তনের মতো প্রাকৃতিক কারণের পাশাপাশি মানুষের নানা কর্মকাণ্ডও এই ভাঙনের জন্য দায়ী।
গবেষণায় কক্সবাজার ও মহেশখালীতে সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধির হারও উঠে এসেছে, যা বৈশ্বিক গড়ের চেয়ে বেশি। কক্সবাজারে বছরে গড়ে ৫.০৫ মিলিমিটার এবং মহেশখালীতে ৭.৫ মিলিমিটার করে সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বাড়ছে। তবে গবেষকরা বলছেন, সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা পরিবর্তনে শুধু জলবায়ু পরিবর্তন নয়, ভূমির নিচে নেমে যাওয়া, জোয়ারের ধরন এবং উপকূলের ভূ-আকৃতির পরিবর্তনও ভূমিকা রাখে।
২০২৫ সালে প্রকাশিত আরেকটি গবেষণা অনুযায়ী, জলোচ্ছ্বাস, সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি এবং মানুষের হস্তক্ষেপ কক্সবাজার-টেকনাফ উপকূলের ভাঙনের প্রধান কারণ। এতে জলোচ্ছ্বাসের প্রভাব ২০ শতাংশ, সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি ১৭.৮ শতাংশ এবং মানুষের হস্তক্ষেপের প্রভাব ১৫.৬ শতাংশ বলে চিহ্নিত করা হয়েছে। তাই এই ভাঙনকে কেবল প্রাকৃতিক ঘটনা হিসেবে দেখা যায় না; জলবায়ু পরিবর্তন, সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি এবং উপকূলীয় মানুষের কর্মকাণ্ড ঝুঁকি বাড়াচ্ছে। জলবায়ুবিশেষজ্ঞরা মনে করেন, বৈশ্বিক উষ্ণতার প্রভাব থেকে কক্সবাজার রক্ষা না পেলে আগামী কয়েক দশকে পর্যটন শহরটি বড় ধরনের ঝুঁকিতে পড়বে।
২০২৪ সালে বাংলাদেশ ওশেনোগ্রাফিক রিসার্চ ইনস্টিটিউটের একটি বিশেষজ্ঞ দল অতিবৃষ্টি, পাহাড়ি ঢল, উচ্চ জোয়ার, ঢেউ এবং প্রাকৃতিক বালিয়াড়ি নষ্ট হওয়াকে ভাঙনের কারণ হিসেবে চিহ্নিত করেছিল। দলটি প্রাকৃতিক সুরক্ষা, আধা প্রকৌশল ব্যবস্থা এবং প্রয়োজন অনুযায়ী প্রকৌশলগত ব্যবস্থা—তিন ধরনের পদক্ষেপের সুপারিশ করে।
সমুদ্রবিজ্ঞানী ও জলবায়ুবিষয়ক গবেষক ড. আবদুল কাইয়ুম বলেন, কক্সবাজারের দীর্ঘ সৈকতে জিও ব্যাগ ব্যবহার করে স্থায়ী সমাধান সম্ভব নয়। তিনি সমন্বিত উপকূলীয় অঞ্চল ব্যবস্থাপনার (ইন্টেগ্রেটেড কোস্টাল জোন ম্যানেজমেন্ট) মাধ্যমে সৈকত রক্ষার ওপর জোর দেন। বাংলাদেশেও দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনার মাধ্যমে প্রাকৃতিক বালিয়াড়ি সংরক্ষণ, সৈকতে নিয়মিত বালি পুনঃস্থাপন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী প্রকৌশলগত ব্যবস্থা নেওয়া যেতে পারে।
গবেষণাতেও সৈকতে বালি পুনঃস্থাপন বা ‘বিচ নরিশমেন্ট’ এবং নিয়মিত পর্যবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তার কথা বলা হয়েছে। পরিবেশ অধিদপ্তরের উপপরিচালক খন্দকার মাহমুদ পাশা বালিয়াড়িকে উপকূলের প্রাকৃতিক রক্ষাকবচ উল্লেখ করে কৃত্রিম বাঁধের ওপর পুরোপুরি নির্ভর না করে সাগরলতা, নিশিন্দার মতো বালু ধরে রাখতে সক্ষম উদ্ভিদ দিয়ে বালিয়াড়ি পুনর্গঠনের পরামর্শ দেন। কক্সবাজার বাঁচাও আন্দোলনের সভাপতি মো. আয়াছুর রহমান প্রতিবছর জিও ব্যাগ ফেলার পরিবর্তে দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা, বালু পুনঃস্থাপন ও প্রকৃতিনির্ভর উদ্যোগ নেওয়ার আহ্বান জানান।
পানি উন্নয়ন বোর্ডের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. নুরুল ইসলাম জানান, সমুদ্রভাঙন রোধে ঝুঁকিপূর্ণ এলাকাগুলো চিহ্নিত করে স্থায়ী প্রকল্পের ডিপিপি তৈরির কাজ চলছে এবং বরাদ্দ পাওয়া গেলে ভাঙন রোধে কাজ শুরু করা হবে।
পরিবেশ অধিদপ্তরের জন্য সেন্টার ফর এনভায়রনমেন্টাল অ্যান্ড জিওগ্রাফিক ইনফরমেশন সার্ভিসেস (সিইজিআইএস) পরিচালিত এক গবেষণায় দেখা যায়, কক্সবাজারে বছরে গড়ে ৫ দশমিক ০৫ মিলিমিটার এবং মহেশখালীতে ৭ দশমিক ৫ মিলিমিটার করে সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বাড়ছে।
গবেষণাটিতে ভাঙনের ঝুঁকিতে জলোচ্ছ্বাসের প্রভাব ২০ শতাংশ, সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি ১৭ দশমিক ৮ শতাংশ এবং মানুষের হস্তক্ষেপের প্রভাব ১৫ দশমিক ৬ শতাংশ হিসেবে ধরা হয়েছে।
